Sí: la mayoría de los equipos de cobertizo para coche de acero pueden montarse por cuenta propia si se siente cómodo con proyectos básicos de bricolaje. Cada componente llega precortado y preperforado, con instrucciones detalladas, y un cobertizo para coche estándar se monta con herramientas habituales. Si tiene menos experiencia o el cobertizo para coche es grande, contratar a un contratista local para el montaje es una opción razonable. En cualquier caso, Toro diseña, calcula, fabrica y envía el equipo; la cimentación y el montaje los realiza usted o su contratista. Esto es lo que se necesita para instalar usted mismo un cobertizo para coche de acero.
Ventajas de un equipo de cobertizo para coche por cuenta propia
- Ahorro de dinero: evita los costes de mano de obra de un contratista.
- Montaje sencillo: los componentes prefabricados y etiquetados, junto con instrucciones detalladas, hacen que un equipo sea mucho más fácil que construir un cobertizo para coche desde cero.
- Sensación de logro: hay una satisfacción real en levantar una estructura usted mismo.
- Nuevas habilidades: aprenderá nociones básicas de construcción que podrá aplicar en proyectos futuros.
Inconvenientes de un equipo de cobertizo para coche por cuenta propia
- Puede llevar más tiempo: un equipo con experiencia trabaja más rápido que alguien que lo hace por primera vez.
- Riesgo de errores: un paso omitido o un poste mal anclado puede comprometer la estructura, especialmente con vientos fuertes o nieve abundante.
- Seguridad: levantar paneles y trabajar en altura conlleva un riesgo real. Utilice equipo de protección, las herramientas adecuadas y cuente con un ayudante.
Planifique primero su cobertizo para coche
Antes de hacer el pedido, decida qué tamaño necesita el cobertizo para coche. ¿Cuántos vehículos albergará y qué tamaño tienen? ¿Va a resguardar un camión, una autocaravana o una embarcación que requiera altura adicional? Confirme que dispone de espacio en su propiedad, con margen para trabajar alrededor de la estructura durante el montaje.
Después, revise la normativa local. Muchos municipios exigen un permiso para un cobertizo para coche, además de normas de retranqueo y altura. Sus planos de ingeniería respaldan la solicitud del permiso, así que resuelva esto antes de que empiece el montaje.
Cómo elegir la cimentación adecuada
Un cobertizo para coche debe estar firmemente anclado: la succión del viento en un tejado abierto por los lados es considerable, por lo que un cobertizo para coche sin anclar no es seguro. Sus planos de ingeniería especifican la cimentación y el anclaje para su emplazamiento. Los enfoques habituales incluyen:
- Zapata estándar: agujeros excavados en cada ubicación de poste, rellenados con hormigón, con los postes o pernos de anclaje embebidos. La profundidad depende de los códigos locales y de la profundidad de helada; a menudo es mayor en climas fríos. Ideal para suelos firmes y estables.
- Zapata tipo caisson con placas base: zapatas perforadas más profundas que alcanzan un suelo más firme, con una placa base en la parte superior para repartir la carga. Muy adecuadas para suelos arenosos, arcillosos o blandos.
- Zapata aislada: bases más anchas en cada poste que distribuyen la carga sobre una superficie mayor, usadas para cobertizos para coche más grandes o suelos sueltos.
- Losa de hormigón: una losa completa ofrece una superficie de aparcamiento limpia y una base de anclaje sólida, y es adecuada para cobertizos para coche que puedan cerrarse más adelante.
Montaje del cobertizo para coche paso a paso
El manual de instrucciones de su equipo es específico para su construcción; sígalo al pie de la letra. La secuencia general es:
1. Prepare el emplazamiento y la cimentación
Despeje y nivele la zona, compruebe si hay líneas de servicios subterráneos y ejecute las zapatas o la losa conforme a las especificaciones de ingeniería.
2. Compruebe sus materiales
Disponga y verifique cada componente con la lista de materiales: postes o columnas, vigas o cerchas, correas, arriostramientos, paneles de cubierta, remates y tornillería. Tenga a mano un taladro, llaves, un nivel y una cinta métrica.
3. Coloque la base y los postes
Ancle los carriles de base o las bases de columna a la cimentación; después, levante los montantes y arrióstrelos a plomo y a escuadra.
4. Instale la estructura del tejado y las correas
Fije las vigas o cerchas y, a continuación, atornille las correas —los elementos horizontales que soportan los paneles de cubierta—, alineadas con precisión con la estructura.
5. Añada los paneles de cubierta
Empiece por un extremo y avance de lado a lado, solapando cada panel según indiquen las instrucciones para lograr un sellado estanco, y fijándolo a las correas con tornillos resistentes a la intemperie.
6. Termine con tapas y remates
Instale tapas en los postes para evitar la entrada de humedad y, después, añada remates en bordes y esquinas para sellar las juntas y dar al cobertizo para coche un acabado final.
Cuándo contratar a un contratista local
Si no está seguro de algún paso, no tiene ayudantes o está construyendo un cobertizo para coche grande o alto, contratar a un contratista local para montarlo es un gasto bien invertido. Una estructura correctamente anclada y a escuadra es lo que permite que el cobertizo para coche soporte las cargas de viento y nieve para las que fue calculado.
Opciones de cobertizo para coche de Toro
Toro ofrece dos sistemas de cobertizo para coche: el cobertizo para coche M-Model de paredes rectas, conformado en frío y fabricado directamente por Toro, y el cobertizo para coche C Model de estilo arco, fabricado por nuestra empresa hermana Future Buildings y vendido a través de Toro. Ambos están fabricados con acero Galvalume Plus y pueden personalizarse para resguardar vehículos, embarcaciones, autocaravanas o equipos. Los equipos de edificios de acero de Toro parten de 19 a 26 $ por pie cuadrado para la envolvente, dependiendo principalmente de los requisitos de nieve, viento y sismicidad de su emplazamiento.
Permisos, códigos e ingeniería
Las cargas de diseño siguen la norma ASCE 7 de la American Society of Civil Engineers, referenciada por el International Code Council en su International Building Code, o por el National Building Code of Canada. El equipo interno de ingeniería de Toro calcula las cargas y el anclaje de su cobertizo para coche para su dirección específica antes del envío.
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