![\"Camionnette](\"https:\/\/toro-gallery-dev-058264070698-ca-central-1-an.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/Webp%20Images\/toro-blog-images\/m-model-carports-choosing-your-bay-configuratio.webp\" "\\"\\"")
Enti\u00e8rement ouvert ou combin\u00e9 abri d\u2019auto-garage<\/h2>\n
La configuration la plus simple du mod\u00e8le M est enti\u00e8rement ouverte sur tous les c\u00f4t\u00e9s \u2014 juste un toit et une structure de support, le moyen le plus rapide et le plus \u00e9conomique d\u2019obtenir une protection contre les intemp\u00e9ries pour un v\u00e9hicule. Pour les acheteurs qui souhaitent une enceinte partielle, un combo abri d\u2019auto-garage ajoute des panneaux muraux et une porte \u00e0 une ou plusieurs trav\u00e9es tout en laissant le reste ouvert, vous offrant un espace de rangement ou un atelier ferm\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un stationnement ouvert pour v\u00e9hicules sous la m\u00eame ligne de toit. C\u2019est un juste milieu courant entre un abri d\u2019auto enti\u00e8rement ouvert et un garage enti\u00e8rement ferm\u00e9, sans s\u2019engager dans l\u2019un ou l\u2019autre. <\/p>\n Un abri d\u2019auto \u00e0 ossature de bois est souvent l\u2019option la moins ch\u00e8re \u00e0 l\u2019achat, mais il s\u2019accompagne de l\u2019entretien, de la pourriture et de l\u2019exposition aux parasites que le bois pr\u00e9sente partout ailleurs \u2014 repeinture, scellement et r\u00e9parations structurelles \u00e9ventuelles qu\u2019une structure en acier n\u2019exige pas. Les poteaux en bois en contact direct avec le sol sont \u00e9galement le premier point de d\u00e9faillance d\u2019un abri d\u2019auto en bois, car l\u2019humidit\u00e9 remontant du sol acc\u00e9l\u00e8re la pourriture pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 la structure doit \u00eatre la plus solide. Un abri d\u2019auto mod\u00e8le M est con\u00e7u une seule fois en fonction des charges de vent et de neige r\u00e9elles de votre site, fabriqu\u00e9 avec pr\u00e9cision plut\u00f4t que mont\u00e9 sur place planche par planche, et s\u2019assemble avec une simple construction boulonn\u00e9e que l\u2019acheteur bricoleur ou un entrepreneur local peut g\u00e9rer sans \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9. <\/p>\n De nombreux acheteurs utilisent leur abri d\u2019auto pour bien plus qu\u2019une simple voiture \u2014 le rangement de VTT et de motoneiges, la couverture de VR et de bateaux, ou un espace de travail ext\u00e9rieur ombrag\u00e9 sont toutes des configurations courantes, et un combo abri d\u2019auto-garage \u00e9tend cela davantage en vous offrant une trav\u00e9e enti\u00e8rement ferm\u00e9e pour les outils ou l\u2019\u00e9quipement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la zone de stationnement ouverte.<\/p>\n M\u00eame une structure \u00e0 c\u00f4t\u00e9s ouverts comme un abri d\u2019auto est con\u00e7ue selon de v\u00e9ritables exigences structurelles, pas seulement un toit sur des poteaux. Aux \u00c9tats-Unis, cela signifie des charges de conception calcul\u00e9es selon la norme ASCE 7<\/a> publi\u00e9e par l\u2019American Society of Civil Engineers<\/a>, r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e par l\u2019International Building Code<\/a> de l\u2019International Code Council<\/a>. Au Canada, c\u2019est le Code national du b\u00e2timent du Canada<\/a>. L\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie interne de Toro \u2014 et non un ing\u00e9nieur tiers sous-trait\u00e9 par la plupart des concurrents \u2014 calcule les charges de conception de votre abri d\u2019auto pour son adresse sp\u00e9cifique avant l\u2019exp\u00e9dition. <\/p>\n Les deux gammes d\u2019abris d\u2019auto offrent la m\u00eame protection fiable pour v\u00e9hicules; le choix se r\u00e9sume \u00e0 la ligne de toit et \u00e0 la source de fabrication. Le mod\u00e8le M utilise un toit \u00e0 pignon classique form\u00e9 \u00e0 froid, fabriqu\u00e9 directement par Toro. Le mod\u00e8le C utilise une conception de style arche autoportante, fabriqu\u00e9e par notre soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur Future Buildings et vendue par l\u2019interm\u00e9diaire de Toro. Aucun n\u2019est structurellement \u00ab meilleur \u00bb \u2014 il s\u2019agit de savoir quel profil convient \u00e0 votre propri\u00e9t\u00e9 et \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences. <\/p>\n Abris d\u2019auto<\/a> | Abri d\u2019auto arche mod\u00e8le C<\/a> | Garages<\/a> | B\u00e2timents Quonset<\/a><\/p>\n Pour en savoir plus : Guide d\u2019achat d\u2019abris d\u2019auto en acier pour les nouveaux acheteurs<\/a> | Abri d\u2019auto ou garage : Lequel vous convient le mieux ?<\/a> | Pouvez-vous installer vous-m\u00eame une trousse d\u2019abri d\u2019auto en acier ?<\/a><\/p>\n Que vous ayez besoin d\u2019une seule trav\u00e9e ouverte ou d\u2019un combo abri d\u2019auto-garage complet, Toro Steel Buildings<\/strong><\/a> con\u00e7oit chaque abri d\u2019auto mod\u00e8le M pour votre site exact. Demandez un devis gratuit<\/a> pour commencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019abri d\u2019auto mod\u00e8le M de Toro utilise un syst\u00e8me de toit \u00e0 pignon classique form\u00e9 \u00e0 froid, fabriqu\u00e9 directement par Toro plut\u00f4t que provenant d\u2019un catalogue tiers. C\u2019est l\u2019\u00e9quivalent \u00e0 parois droites de notre abri d\u2019auto de style arche mod\u00e8le C \u2014 m\u00eame protection fiable pour v\u00e9hicules, ligne de toit diff\u00e9rente, tous deux construits en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":72798,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":" L\u2019abri d\u2019auto mod\u00e8le M de Toro utilise un syst\u00e8me de toit \u00e0 pignon classique form\u00e9 \u00e0 froid, fabriqu\u00e9 directement par Toro plut\u00f4t que provenant d\u2019un catalogue tiers. C\u2019est l\u2019\u00e9quivalent \u00e0 parois droites de notre abri d\u2019auto de style arche mod\u00e8le C \u2014 m\u00eame protection fiable pour v\u00e9hicules, ligne de toit diff\u00e9rente, tous deux construits en acier Galvalume Plus\u00ae. Les abris d\u2019auto mod\u00e8le M sont assortis d\u2019une garantie d\u2019un an sur les mat\u00e9riaux et la fabrication, ainsi que d\u2019une garantie de 40 ans sur la peinture \u2014 une structure de garantie diff\u00e9rente de celle de nos b\u00e2timents de style arche, qui sont plut\u00f4t assortis d\u2019une garantie contre la perforation par la rouille. <\/p>\n Un abri d\u2019auto mod\u00e8le M est dimensionn\u00e9 par sa largeur et le nombre de trav\u00e9es plut\u00f4t que par un gabarit fixe \u2014 une trav\u00e9e simple pour un v\u00e9hicule commence g\u00e9n\u00e9ralement autour de 12 \u00e0 14 pieds de large, une trav\u00e9e double pour deux v\u00e9hicules c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te mesure couramment de 20 \u00e0 24 pieds de large, et des configurations \u00e0 port\u00e9e libre plus larges s\u2019\u00e9tendent davantage pour le rangement d\u2019\u00e9quipement, de bateaux ou de v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs. La longueur est ind\u00e9pendante de la largeur, de sorte qu\u2019un abri d\u2019auto \u00e0 trav\u00e9e simple peut \u00eatre suffisamment long pour couvrir un camion ou une remorque pleine grandeur. \u00c9tant donn\u00e9 que la structure est con\u00e7ue en fonction des charges de vent et de neige sp\u00e9cifiques \u00e0 votre site plut\u00f4t que vendue comme une taille g\u00e9n\u00e9rique, la m\u00eame configuration de trav\u00e9e peut avoir une apparence diff\u00e9rente en termes de calibre d\u2019acier et de contreventement selon l\u2019endroit o\u00f9 vous construisez. <\/p>\n La configuration la plus simple du mod\u00e8le M est enti\u00e8rement ouverte sur tous les c\u00f4t\u00e9s \u2014 juste un toit et une structure de support, le moyen le plus rapide et le plus \u00e9conomique d\u2019obtenir une protection contre les intemp\u00e9ries pour un v\u00e9hicule. Pour les acheteurs qui souhaitent une enceinte partielle, un combo abri d\u2019auto-garage ajoute des panneaux muraux et une porte \u00e0 une ou plusieurs trav\u00e9es tout en laissant le reste ouvert, vous offrant un espace de rangement ou un atelier ferm\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un stationnement ouvert pour v\u00e9hicules sous la m\u00eame ligne de toit. C\u2019est un juste milieu courant entre un abri d\u2019auto enti\u00e8rement ouvert et un garage enti\u00e8rement ferm\u00e9, sans s\u2019engager dans l\u2019un ou l\u2019autre. <\/p>\n Un abri d\u2019auto \u00e0 ossature de bois est souvent l\u2019option la moins ch\u00e8re \u00e0 l\u2019achat, mais il s\u2019accompagne de l\u2019entretien, de la pourriture et de l\u2019exposition aux parasites que le bois pr\u00e9sente partout ailleurs \u2014 repeinture, scellement et r\u00e9parations structurelles \u00e9ventuelles qu\u2019une structure en acier n\u2019exige pas. Les poteaux en bois en contact direct avec le sol sont \u00e9galement le premier point de d\u00e9faillance d\u2019un abri d\u2019auto en bois, car l\u2019humidit\u00e9 remontant du sol acc\u00e9l\u00e8re la pourriture pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 la structure doit \u00eatre la plus solide. Un abri d\u2019auto mod\u00e8le M est con\u00e7u une seule fois en fonction des charges de vent et de neige r\u00e9elles de votre site, fabriqu\u00e9 avec pr\u00e9cision plut\u00f4t que mont\u00e9 sur place planche par planche, et s\u2019assemble avec une simple construction boulonn\u00e9e que l\u2019acheteur bricoleur ou un entrepreneur local peut g\u00e9rer sans \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9. <\/p>\n De nombreux acheteurs utilisent leur abri d\u2019auto pour bien plus qu\u2019une simple voiture \u2014 le rangement de VTT et de motoneiges, la couverture de VR et de bateaux, ou un espace de travail ext\u00e9rieur ombrag\u00e9 sont toutes des configurations courantes, et un combo abri d\u2019auto-garage \u00e9tend cela davantage en vous offrant une trav\u00e9e enti\u00e8rement ferm\u00e9e pour les outils ou l\u2019\u00e9quipement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la zone de stationnement ouverte.<\/p>\n M\u00eame une structure \u00e0 c\u00f4t\u00e9s ouverts comme un abri d\u2019auto est con\u00e7ue selon de v\u00e9ritables exigences structurelles, pas seulement un toit sur des poteaux. Aux \u00c9tats-Unis, cela signifie des charges de conception calcul\u00e9es selon la norme ASCE 7<\/a> publi\u00e9e par l\u2019 American Society of Civil Engineers<\/a>, r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e par l\u2019 International Code Council<\/a> dans son International Building Code<\/a>. Au Canada, c\u2019est le Code national du b\u00e2timent du Canada<\/a>. L\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie interne de Toro \u2014 et non un ing\u00e9nieur tiers sous-trait\u00e9 par la plupart des concurrents \u2014 calcule les charges de conception de votre abri d\u2019auto pour son adresse sp\u00e9cifique avant l\u2019exp\u00e9dition. <\/p>\n Les deux gammes d\u2019abris d\u2019auto offrent la m\u00eame protection fiable pour v\u00e9hicules; le choix se r\u00e9sume \u00e0 la ligne de toit et \u00e0 la source de fabrication. Le mod\u00e8le M utilise un toit \u00e0 pignon classique form\u00e9 \u00e0 froid, fabriqu\u00e9 directement par Toro. Le mod\u00e8le C utilise une conception de style arche autoportante, fabriqu\u00e9e par notre soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur Future Buildings et vendue par l\u2019interm\u00e9diaire de Toro. Aucun n\u2019est structurellement \u00ab meilleur \u00bb \u2014 il s\u2019agit de savoir quel profil convient \u00e0 votre propri\u00e9t\u00e9 et \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences. <\/p>\n Carports<\/a> | Abri d\u2019auto arche mod\u00e8le C<\/a> | Garages<\/a> | B\u00e2timents de la cabane Quonset<\/a><\/p>\n Pour en savoir plus : Guide d\u2019achat d\u2019abri d\u2019auto en acier pour les premiers acheteurs<\/a> | Abri d\u2019auto ou garage : lequel vous convient?<\/a> | Pouvez-vous installer vous-m\u00eame une trousse d\u2019abri d\u2019auto en acier ?<\/a><\/p>\n Que vous ayez besoin d\u2019une seule trav\u00e9e ouverte ou d\u2019un combo abri d\u2019auto-garage complet, Toro Steel Buildings<\/strong><\/a> con\u00e7oit chaque abri d\u2019auto mod\u00e8le M pour votre site exact. 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Options de personnalisation<\/h2>\n
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Pourquoi l\u2019acier plut\u00f4t qu\u2019un abri d\u2019auto \u00e0 ossature de bois<\/h2>\n
Utilisations au-del\u00e0 de la protection des v\u00e9hicules<\/h2>\n
Permis, codes et ing\u00e9nierie<\/h2>\n
Mod\u00e8le M ou mod\u00e8le C : Lequel choisir ?<\/h2>\n
Types de b\u00e2timents connexes<\/h2>\n
Trouvez la configuration de votre abri d\u2019auto<\/h2>\n
Choisir la configuration de votre trav\u00e9e<\/h2>\n
Enti\u00e8rement ouvert ou combin\u00e9 abri d\u2019auto-garage<\/h2>\n
Options de personnalisation<\/h2>\n
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Pourquoi l\u2019acier plut\u00f4t qu\u2019un abri d\u2019auto \u00e0 ossature de bois<\/h2>\n
Utilisations au-del\u00e0 de la protection des v\u00e9hicules<\/h2>\n
Permis, codes et ing\u00e9nierie<\/h2>\n
Mod\u00e8le M ou mod\u00e8le C : Lequel choisir ?<\/h2>\n
Types de b\u00e2timents connexes<\/h2>\n
Trouvez la configuration de votre abri d\u2019auto<\/h2>\n